噸位儀的原理
發(fā)布時(shí)間：2019-7-25 15:11:20
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噸位儀的工作原理及其調(diào)整組合應(yīng)變片為四應(yīng)變片式電橋，將四個(gè)應(yīng)變片分別固定在壓力機(jī)四個(gè)立柱的內(nèi)側(cè)。當(dāng)壓力機(jī)工作時(shí)，四個(gè)立柱由于受力而發(fā)生微小變形，應(yīng)變片隨之產(chǎn)生彈性變形。這時(shí)，在電橋?qū)蔷�上即有輸出，然后將這個(gè)被檢測出的輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
由于該信號(hào)本身很微弱，通過模擬放大器把它放大到容易處理的程度，放大后的信號(hào)經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字量，并由微電腦處理后顯示出負(fù)載值。
輸出端電信號(hào)的變化量應(yīng)與負(fù)載相對應(yīng)，通過調(diào)整偏置量及變化量（變化量=應(yīng)變量的變化量×模擬放大器的增益），能夠測得負(fù)載值。此時(shí)設(shè)置的偏置量是供零點(diǎn)漂移用的，所以只需取必要的最小值。
另外，變化量靠模擬放大器的增益來調(diào)整，故變化量應(yīng)盡量取大值。以便有效地利用模擬放大器和A/D轉(zhuǎn)換器的特性，提高分辨率。曲柄轉(zhuǎn)角為90°～270°，按角度依次測量成形負(fù)載值，存儲(chǔ)一個(gè)行程的數(shù)據(jù)。測量下一個(gè)行程時(shí)，存儲(chǔ)內(nèi)容清除，存儲(chǔ)器內(nèi)總是存儲(chǔ)最新的數(shù)據(jù)。
